土工格室產(chǎn)品簡(jiǎn)介

土工格室是由強化的HDPE片材料，經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結構。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進(jìn)行打孔。

    土工格室的特性： 

    1、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。

    2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

    3、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。

    4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿(mǎn)足不同的工程需要。

    5、伸縮自如，運輸體積��；聯(lián)接方便、施工速度快。

土工格室參數：

土工格室的應用：

    1、 處理半填半路基：在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時(shí)，分期修建或改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開(kāi)挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面側限加筋效應，更好的解決不均勻沉陷的難題。

    2、 風(fēng)沙地區路基：風(fēng)沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區路基修筑的低路基及重承載的專(zhuān)業(yè)要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車(chē)輛的荷載應力。

    3、 臺背路基填土加筋：采用土工格室可以更好的實(shí)現臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺跳車(chē)”病害對橋面的的早期沖擊破壞。

    4、 多年凍土地區路基：在多年凍土地區修筑填方路基，應達到最小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過(guò)量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有效的落實(shí)的整體側限性，可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強度和剛度。

    5、 黃土濕陷路基處理：對于高速公路和一級公路通過(guò)濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車(chē)輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應按承載力要求對路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現無(wú)疑了。

    6、 鹽漬土、膨脹土：采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿(mǎn)足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。