玻纖格柵路面施工時(shí)盡量不要暴曬
作者:lianyi
來(lái)源:肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司時(shí)間:2021-03-06
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描述:玻纖土工格柵在施工時(shí)免不了會(huì )暴曬一下,但是,不能長(cháng)久暴曬,肥城聯(lián)誼專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在此溫馨提示您;盡量不要暴曬為好,因為暴曬可能會(huì )造成材料的損傷,如果在鋪設完成后及時(shí)的進(jìn)行回填土,也不會(huì )造成什么損失;
玻纖格柵路面施工時(shí)盡量不要暴曬
玻纖格柵不能暴曬的原因
玻纖格柵能不能暴曬呢?雖然說(shuō)市場(chǎng)上土工格柵的種類(lèi)比較多,也有不少性能比較好的,但是在暴曬這一問(wèn)題上,小編還是覺(jué)得盡量不要暴曬為好,因為暴曬可能會(huì )造成材料的損傷,如果在鋪設完成后及時(shí)的進(jìn)行回填土,也不會(huì )造成什么損失不是嗎?
玻纖格柵填料的鋪設和壓實(shí):格柵鋪設定位后,應立即填土,裸露時(shí)間不得超過(guò)48小時(shí),也可采用邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。首先在兩端鋪設填充劑,固定格柵,然后向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時(shí)壓輪不能直接與筋材接觸,不壓實(shí)的肌肉一般不允許車(chē)輛在上面行駛,以免肌肉錯位。層壓實(shí)度為20-30cm。壓實(shí)度必須達到設計要求,這也是加固工程的關(guān)鍵。
玻纖格柵路面施工效果好;
玻纖土工格柵在道路建設中施工是比較為我們所知的,不僅是普通道路還包括高速公路、邊坡加固、擋土墻建設等等多種類(lèi)的工程都可以使用,主要原因就是自身的性能能夠起到加強的作用,能提高路基承載力,延長(cháng)使用壽命,防止路基開(kāi)裂;在高速公路上鋪上纖維格柵,能防止滑坡和纖維格柵,能保持水土,美化環(huán)境。
在公路橋臺的基礎上采用玻纖土工格柵,可提高承載能力,穩定橋臺,防止橋裂,避免跳躍,并采用玻纖土工格柵加筋土翼墻,由于其體積較小,基地面積較小,因此可節約大量的土地和石料,降低了造價(jià)。
采用纖維格柵結構的公路擋土墻,可提高其承載能力,防止滑坡,大量節省土石,縮短工期,降低工程造價(jià)。為防止路面開(kāi)裂,采用雙向塑料土工格柵加固路面。
在鐵路路基中使用玻纖土工格柵,可避免過(guò)早開(kāi)裂和破壞軟基,并可將塑料雙向土工格柵平放在路基上,使路基形成一種硬基路面材料,能有效分配荷載,防止路基變形,提高路基穩定性。
在鐵路邊坡上鋪設玻纖格柵柵,可防止石塊、人員或車(chē)輛傷害,保持鐵路暢通,與塑料包裝壓載玻纖土工格柵相比,價(jià)格低廉,可防止壓載損失和路基變形,提高其穩定性。
使用效果是已經(jīng)得到證實(shí)的,大家對于這一點(diǎn)不用擔心!
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