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蜂巢土工格室廣泛應用于路基工程
作者：lianyi
來(lái)源：肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司時(shí)間：2021-10-09
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描述：蜂巢土工格室應用于路基工程中 1，處理半填半路基 2、風(fēng)沙地區路基 3、臺背路基填土加筋 4、 多年凍土地區路基 5、 黃土濕陷路基處理 6、 鹽漬土、膨脹土
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蜂巢土工格室廣泛應用于路基工程
蜂巢土工格室由長(cháng)條形的塑料片材，通過(guò)超聲波焊接等方法連接而成，展開(kāi)后是蜂窩狀的立體網(wǎng)格。規格為1332*527*7066長(cháng)條片材的寬度即為格室的高度。格室未展開(kāi)時(shí)，在同一條片材的同一側，相鄰兩條焊縫之間的距離為焊接距離。
1、處理半填半路基
在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時(shí)，分期修建或改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開(kāi)挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面側限加筋效應，更好的解決不均勻沉陷的難題。
2、風(fēng)沙地區路基
風(fēng)沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區路基修筑的低路基及重承載的專(zhuān)業(yè)要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車(chē)輛的荷載應力。
3、臺背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的實(shí)現臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺跳車(chē)”病害對橋面的的早期沖擊破壞。
4、 多年凍土地區路基
在多年凍土地區修筑填方路基，應達到最小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過(guò)量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有效的落實(shí)的整體側限性，可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強度和剛度。
5、 黃土濕陷路基處理
對于高速公路和一級公路通過(guò)濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車(chē)輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應按承載力要求對路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現無(wú)疑了。
6、 鹽漬土、膨脹土
采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿(mǎn)足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。
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